вторник, 30 сентября 2008 г.

2008. Как мы увидели Нагайскую бухту. Едем домой


Перед тем, как приступить к прочтению материала, читатель знакомиться с ЭТИМИ МАТЕРИАЛАМИ!

Ты проследовал по ссылке и внимательно ознакомился со ВСЕМ, что там представлено?

Всецело понимаю, о нетерпеливый читатель, ты зашел с другой целью! Но извини, прочитать придется! Никто из тех, кто хочет продолжать что-то читать в этом блоге, не имеет права не знать, что происходит.

- Мне не понятно, зачем ты все это написал?😕 - скажешь ты про себя 🥱 или 😡

Не нравится? Тоже понимаю! А людям не нравится, когда "сверх"держава бомбит их дома и убивает их семьи. Такая вот незадача.

Не исключаю, что ты - поклонник "великого" и "нерушимого"? Да еще и управляемого твердой железной рукой крепкого государственника. Что ж...

А давай сначала, не забыв включить у себя в браузере JavaScript, нажмем СЮДА

Если ты яр0стный Zт0р0нник "ZVерх"держаVы и п0ддерживаешь т. н. "спец0пераZию", 0тправляйся же, д0р0гой Vялик0дZяржауник, V след Zа сV0им V0енным к0раблем

Тебя сюда не приглашали и, разумеется, ни секунды не рады. Автор этого блога к твоему сожалению, находится по другую сторону баррикад. Ты имеешь право называть его либерастом, мразью, хохлом, укропитеком... можно и жидом или, что, как говорят "велико"россы, еще хуже - поджидком!😀 В общем, включишь свою фантазию и что-нибудь "смешное" еще выдумаешь. А бложик сей отныне забудь навеки. Беги скоренько, тебя твой "непотопляемый" крейсер дожидается😀

Те немногочисленные, кто терпеливо все прочитали и, возможно, что-то даже осознали, может быть и переосмыслили, с полным осознанием жмут Слава Украине!, шлют лучи поддержки героическому батальону "Азов", что с точки зрения властей "россии" равняется проявлением симпатий к "неонацизму".
Они могут также оказать финансовую помощь войскам Украины следующими способами: РАЗ или ДВА! Есть и иные варианты, о которых можно прочтитать ТУТ
Также приветствуется пофантазировать на тему раздела территории Так Называемой Пока Что (ТНПЧ) "россии", ибо вопрос отсутствия целесообразности существования этого геополитического образования становится все актуальнее.
И с этим всем, попутно затарившись надежным VPN (ибо будут ссылки на "нежелательные", а порой и "экстремистские", с точки зрения властей путинистана, материалы) пытаются наслаждаться чтением и разглядыванием картинок. Иначе в этом бложЫке никак быть не может.


Нажал! Значит согласен. Умничка!🟨🟦


<<<Часть 1. Москва-Иркутск<<<

<<<Часть 2. Иркутск-Куанда<<<

<<<Часть 3. Куанда - Олекма<<<

<<<Часть 4. Олекма - Тында<<<

<<<Часть 5. Тында - Ючугей<<<

<<<Часть 6. МАГАДАН!!!<<<

<<<Часть 7. Домой!!!<<<

Не могу понять, как так получилось, что старых-то записей и... не особо. Не откуда скопипастить. А потому придется вспоминать. Я думаю, мне будет простительно, если я не стану перечислять дни. Как-то это утомительно)

Что можно написать после того, что случилось вчера?

Утром Хозяин, приютивший нас в Якутске, снабдил нас "бананом" 31" размера (что гораздо лучше, чем ничего), который мы смонтировали на свое колесо и, в сопровождении двоих якутян, мы выкатились на дорогу в сторону Мохсоголлоха - туда, где работает еще одна переправа через реку Лену

Фото на память:

Всем, кто планирует ехать в Якутск советую именно этот маршрут - он хоть немного избавит Вас от трясучки по федеральной трассе М56 (так она именовалась тогда, сегодня это А360).
UPD На момент корректировки этого материала трасса А360 в существенной степени была покрыта асфальтом. В частности участок от Качикатц до Нижнего Бестяха. Таким образом информация о жуткой трясучке более не актуальна😀

Переправа действует на участке Мохсоголлох - Качикатцы

Много впоследствии наслышан о зверствах местного населения, которое принялось захватывать участок дороги перед переправой и требовать оплаты проезда по нему. Но... мы с этим не сталкивались.
Однако дорожка, конечно... Жаль, до фотоаппарата руки не дотянулись.
Так выглядел процесс погрузки грузовиков

Рядом примостились и мы.

Погода, конечно, "шептала".

Не доезжая до Томмота мы вновь словили острый камень и поставили ту самую якутскую запаску.
Выглядело это несколько забавно. Но...
Очень большое спасибо нашему якутскому хозяину Диме!

В шиномонтажке в Томмоте

UPD Кто-то, наверное, давно заметил, кто-то внимания не обратил, а я и забыл совсем о наклейках, которые когда-то "украшали" Бегемота😀 Это все так называемые "спонсоры" нашей поездки. И надо сказать, ничего особенного мы от них не получили. Может быть иркутяне разве что.
От "РЖД" достались проезды по железнодорожным мостам. Должен ли я их за это как-то благодарить? Сомневаюсь. У нас элементарно не было никаких альтернатив. На мой скромный взгляд организация проездов по мостам, не имеющим автомобильных дублеров, скорее и не помощь, а обязанность.
Насколько мне известно, за подобную помощь у других путешественников сотрудники требуют денег. И разумеется, это возможно только лишь по причине отсутствия законного разрешения для перемещения по железнодорожным мостам.
Например на Аляске есть совмещенный туннель

"До 2000 года железная дорога была единственным способом добраться до Уиттиера по суше, и для проезда необходимо было въезжать в вагоны вагонов. Бывший железнодорожный туннель был модернизирован, чтобы обеспечить одностороннее автомобильное движение. Поезда и автомобили чередуются через туннель с 15-минутными окнами каждые 45 минут."

Категорически отказываюсь видеть какие-либо "проблемы", чтобы сделать так же с мостами на железной дороге, поездов на которой нет часами. Не за что мне "благодарить" "РЖД", особенно учитывая, кто был на тот момент начальником этого ведомства.

Гостья😀

Очень не хотела уходить

Ничего особенного, кроме мясотряса дорога из себя не представляла - ушатанный грейдер сменялся не менее ушатанным асфальтом.

В конечном итоге - стоянка под Нерюнгри

...в окружении серых "буханок"

Думаю, якутам надо подумать над тем, чтобы вписать "буханку" в герб своего региона😀

Ночью была полна драматических событий!
Часа 2...3 ночи.
Стук в стекло😨
Первое, что пришло на ум - мы загородили какой-то въезд/выезд, но... стучались два парня.
Погода промозглая. Им оказалось надо вытащить машину из кювета! И где-то на трассе они узнали, что здесь ночует машина с лебедкой! И чесали пешком в поисках этой машины с десяток километров!
С их слов, местные якуты наотрез отказывались их доставать, а узнав, что машина с лебедкой из Москвы, они уже и приуныли, наверное - ведь, как известно, "москвичи никому не помогают".
Честно говоря... я, узнав о таком стереотипе, не был особо в восторге.
Впоследствии поездив по стране пришел к неутешительному для себя выводу: не делай добра - не получишь зла.
Ну да ладно, хрен с вами, горемыки. Попробуй откажи - на весь мир раструбят о том, какие жлобы эти москвичи!😀
Машина, ожидавшая нас в кювете, оказалась там, управляемая их знакомой девушкой, которая только-только получила права.
Бросив парней на произвол судьбы она взяла попутку и уехала домой🤣
Парни же были явно в подпитии. Но это меня уже не сильно волновало - больше хотелось спать.
Машину мы вытащили.
Парни предложили... 200 рублей. Какая щедрость, однако! Которой я, разумеется, побрезговал😀

Незаметно проскочили Тынду

Соловьевск...

Вот и развязка!

Трасса "Амур" на закате

Под конец дня я пришпорил нашего коня, результатом чего стал взлет всеми колесами на одной из волн, коими по сей день (достоверно до 2018 года) изобилует трасса😀

Утро под Ерофеем началось с очередной замены колеса


Пока тилипались на монтажке и в кафешке сидели, стал свидетелем телефонного разговора перегонщика с водителем автовоза.
Как я понял, у перегона мотор схватил клина и он упрашивал знакомого сгрузить одну из машин, чтобы поставить туда свою. Но тот ни в какую не соглашался.

Перегонов тогда было на трассе еще немало - не приняли драконовских мер, фактически, запрещающих ввоз якобы "автохлама" из-за границы.
UPD Весной 2009 года я был в числе незначительной горстки людей, около ста, может быть двухсот человек, собравшихся на акцию протеска на Болотной площади в Москве

А что, если этот "автохлам" на несколько порядков уделывает новую продукцию родных предприятий?
Я не являлся поклонником правого руля и более того - даже критиковал такие машины на дорогах с правосторонним же движением в силу объективных причин. Однако же, так называемый "отечественный" производитель не выпускал и не выпускает по сей день (2022 год) никакой по-настоящему конкурентоспособной продукции! На 2008 год не было машин ни с кондиционером, ни с подушками безопасности, ни с элементарной АБС! Что уж там про cruise control говорить! Ни своих легковых дизелей, ни автоматических коробок передач! И скуднейший модельный ряд!
Все то же самое мы увидели и в 2022 году, когда я взялся за корректировку этих записей
Посмотрите, что они продают!


Почти 43 тысячи долларов!🤣🤣🤣 По курску около 61 рубля за доллар🤣

А люди не были обеспечены хорошими рабочими местами, а потому многие были вынуждены заниматься перегонами машин. Не только из Японии, но и из Европы. И тут по ним нанесли такой удар!
И смотрите, что было дальше


Хватит!


Но, справедливости ради, перегонщики машины не жалели. Думаю, по представленным выше фотографиям вполне понятно, что нас обставляют, как стоячих😀 Мы ползем 30...40 км/ч, они закладывают минимум вдвое быстрее.
Впоследствии эта техника будет стоять где-то на авторынке Новосибирска с надписью "б/п по РФ"😀

Местами дорожный драбадан настолько дикий, что некоторые машины норовили тут же распасться на составляющие😀

Как-то, поправляя багажник, заметили весьма оригинального вида автопоезд: пять совершенно одинаковых грузовичков под управлением одного водителя!
Спрашивается, как это? Да очень просто: в первый грузятся два без колес, во второй, который идет сзади, как прицеп, на жесткой сцепке, еще один. Голь на выдумки хитра!
Жаль, фотоаппарата достать не сообразил🙁

Случайно остановившись, пришлось взять с собой паренька, шлепающего пешком аж из Хабаровска (!) в Читу (!!!).😲
Из его рассказа стало понятно, что парень уехал в Хабаровск на заработки. Там его грабанули, когда он прогуливался вечером по набережной. Забрали все, включая документы. Без них на работу не брали. И без них же не давали билет на поезд. Вот и пришлось топать где автостопом, где и пешком. Ему повезло - мы довезли его до дома.

По ночам уже начинало подмораживать. А ведь это всего-навсего конец августа!

Что еще можно рассказать?
Да ничего, собственно, особеного уже и не вспоминается!
Все самое захватывающее было на севере, а тут просто дорога домой. Хотя по Бурятии попадались довольно занятные пейзажи

Деревня Десятниково почему-то запомнилась надолго

пестрые домишки

Байкал



Как-то поздно вечером зарядил жуткий ливень. Он был такой силы, что ехать быстрее скорости пешехода было попросту опасно. А со всех сторон, не переставая, сверкали молнии - как-будто едешь через огромный сварочный цех!

В Иркутске заехали к Дроновым, только-только отходящим от произошедшего.
Вспомнили все хорошее. Заехали на кладбище, где уже успела появиться могила Лены.
На следующий день домой.

По-моему, это где-то в Зиме😀


Там же и продавался этот пост. Жаль, почему-то машину в кадр побоялся уместить😀

Раньше эта "экспозиция" была у кафе "Привал" на старой дороге, где-то между Алзамаем и Нижнеудинском. Кормили там вкусно и недорого. Возможно, сейчас базируется в другом месте

Строительство новой дороги от Красноярска до Иркутска

Колонна новых китайских автобусов. Наверное, под сотню штук. У всех порядковые номера

Та самая федеральная трасса Красноярск - Иркутск в том виде, в котором, возможно, ее уже никогда никто не увидит😀



Эта же дорога спустя три года

Авиабаза под Канском


А это просто так😀

К сожалению, обратная дорога не обошлась без приключений, о которых позаботились "блюстители" закона.
В Кемеровской области меня пытались раскрутить на деньги, сетуя на то, что я производил обгон через сплошную.
Взяли меня и еще одного перегона.
Воробьем я был не стреляным, а потому мало понимал в серьезности. Хотя, по факту, я ничего и не нарушил - обгонял через прерывистую, а знака я попросту не видел за обгоняемым цементовозом.
Больше всего напугал факт того, что вызволять свои права надо будет по месту нарушения (ловко они спекулировали нашим незнанием). А ведь права могут еще и потеряться!
Первым в машину пошел перегон.
"Торги" начались с отметки 5000 и плавно спустились на 1000.
Я - человек жадный до денег, чего ни милиграмульки не стесняюсь, а скорее даже горжусь, черт подери!🤑 В особенности в тех случаях, когда их пытаются у меня отобрать насильно. А посему, увидев какие-то телефоны на борту машины, я стал пытаться по ним звонить.
Когда меня позвали в машину для "беседы", то были слегка ошарашены моим вопросом о том, через какой код города следует звонить. Понятное дело, им это было совершенно не интересно - им нужны были мои деньги, и мне дали некий набор цифр, по которому они, видите ли, всегда дозваниваются.
Но на том конце провода творились какие-то непонятки: то короткие гудки, то вообще автоответчик на английском.
Ситуацию спас какой-то сторонний субьект, остановившийся рядом и о чем-то беседовавший с носителями погон по-свойски. Он-то и доложил мне правильный код города, видимо, еще не ведая, куда я пытаюсь звонить.
Через пару мгновений меня позвали в машину и... вернули документы!
Но, увы, не все коту масленица - уже на следующий день я сам нарвался на лишение. Отпираться было глупо и в графе "объяснения" я написал нечто похожее на "поддавшись стадному чувству, совершил обгон в зоне запрета". Права мне потом, конечно же, вернули в моем отделении. Но было это спустя полгода.

Что еще рассказать?

Пожалуй, наверное, все!
Если где-то найдете старый материал - читайте. Может что-то интересное я и упустил.


Изучайте карту наших перемещений по этой планете!

суббота, 20 сентября 2008 г.

2008. как мы увидели Нагайскую бухту. Nach hause


Перед тем, как приступить к прочтению материала, читатель знакомиться с ЭТИМИ МАТЕРИАЛАМИ!

Ты проследовал по ссылке и внимательно ознакомился со ВСЕМ, что там представлено?

Всецело понимаю, о нетерпеливый читатель, ты зашел с другой целью! Но извини, прочитать придется! Никто из тех, кто хочет продолжать что-то читать в этом блоге, не имеет права не знать, что происходит.

- Мне не понятно, зачем ты все это написал?😕 - скажешь ты про себя 🥱 или 😡

Не нравится? Тоже понимаю! А людям не нравится, когда "сверх"держава бомбит их дома и убивает их семьи. Такая вот незадача.

Не исключаю, что ты - поклонник "великого" и "нерушимого"? Да еще и управляемого твердой железной рукой крепкого государственника. Что ж...

А давай сначала, не забыв включить у себя в браузере JavaScript, нажмем СЮДА

Если ты яр0стный Zт0р0нник "ZVерх"держаVы и п0ддерживаешь т. н. "спец0пераZию", 0тправляйся же, д0р0гой Vялик0дZяржауник, V след Zа сV0им V0енным к0раблем

Тебя сюда не приглашали и, разумеется, ни секунды не рады. Автор этого блога к твоему сожалению, находится по другую сторону баррикад. Ты имеешь право называть его либерастом, мразью, хохлом, укропитеком... можно и жидом или, что, как говорят "велико"россы, еще хуже - поджидком!😀 В общем, включишь свою фантазию и что-нибудь "смешное" еще выдумаешь. А бложик сей отныне забудь навеки. Беги скоренько, тебя твой "непотопляемый" крейсер дожидается😀

Те немногочисленные, кто терпеливо все прочитали и, возможно, что-то даже осознали, может быть и переосмыслили, с полным осознанием жмут Слава Украине!, шлют лучи поддержки героическому батальону "Азов", что с точки зрения властей "россии" равняется проявлением симпатий к "неонацизму".
Они могут также оказать финансовую помощь войскам Украины следующими способами: РАЗ или ДВА! Есть и иные варианты, о которых можно прочтитать ТУТ
Также приветствуется пофантазировать на тему раздела территории Так Называемой Пока Что (ТНПЧ) "россии", ибо вопрос отсутствия целесообразности существования этого геополитического образования становится все актуальнее.
И с этим всем, попутно затарившись надежным VPN (ибо будут ссылки на "нежелательные", а порой и "экстремистские", с точки зрения властей путинистана, материалы) пытаются наслаждаться чтением и разглядыванием картинок. Иначе в этом бложЫке никак быть не может.


Нажал! Значит согласен. Умничка!🟨🟦


<<<Часть 1. Москва-Иркутск<<<

<<<Часть 2. Иркутск-Куанда<<<

<<<Часть 3. Куанда - Олекма<<<

<<<Часть 4. Олекма - Тында<<<

<<<Часть 5. Тында - Ючугей<<<

<<<Часть 6. МАГАДАН!!!<<<

Ну что, товарищи, поторчали мы знатно в в столице бывшего лагерного края. Пора домой. Но мы ж сюда еще вернемся! И как читатель, возможно, уже догадался, это произойдет аж дважды - в 2011 и в 2018 годах. Как ты догадался, если надпись выделена жирным курсивом и подсвечивается - ЖМИ НА НЕЕ как можно скорее! А мы отправляемся домой, где будет собираться с силами для этих новых "свершений"😀

Панорама города напоследок

29 день. 26 июля

Буквально в последний момент нас отловили местные журналисты и мы попали на местное телевидение. За это развлечение спасибо Олегу Прошкину. Он же натравил на нас ребят из местного клуба Nord-Trophy. Тут хотел дать ссылку, а сайт ихний уже не фурычит. Чтобы было понятно, о ком речь, вот вам такой ролик:

Именно в этом клубе главенствует знаменитый Дюйм, он же Виталий Геннадьевич Вдовичев. Он укатил вместе со всем основным составом на озеро Джека Лондона и их машины нам встретились, когда мы отъезжали. Только и переморгнулись

Обратно поехали по Тенькинской трассе


Она короче основной, проходящей через Ягодное и Сусуман. Изобилует перевалами с забавными именами, типа Гаврюшка или Лошкалах. Их больше, просто эти названия самые ходовые




Как-то раз нам попался встречный КамАЗ, водитель которого, видимо, не очень-то рассчитывал увидеть здесь встречную машину, отчего несся в подъем, срезая поворот по нашей полосе. Заметив нас почти у своего носа, он резко принял к своей стороне, но страху мы, все же, натерпелись: с нашей-то стороны обрыв!


Потом мы обнаружили "Урал", непонятно каким образом улетевший в болото (уже в низине). Может тормоза на спуске отказали... Ему на помощ уже приехал полноприводный КамАЗ и мы проехали мимо.

Выскочили на основную Якутско-Магаданскую уже за Сусуманом в районе опустевшего Большевика и вдарили по газам, совершенно не зная, куда бы приткнуться.

В конечном итоге отъехали куда-то в сторону... Какой-то ручей Приветливый. Кругом полутундра. Зловещая тишина. А вдобавок этот Усть-Хакчан...

Ну представляете себе в лучах закатного солнца такое пост-апокалиптическое зрелище...
Вроде были пара фотографий с того раза... Ну да черт с ним, пусть будет 2011 года

Я все сейчас понимаю - уже никого этим не удивишь. Сейчас в Магадан ездят все, кому не лень. Тогда не то, что туристов - местных почти не было! Останавливаешься, глушишь мотор и... тишина. Давит на перепонки так, что аж звенит. Такая тишина спать и не дает.

30-31 день. 27-28 июЛя.

Неспешно поднялись и потихоньку дальше поехали.

Недалеко от места нашей ночевки на дороге обнаружили маленький джипчик. Хозяин возился под машиной. Остановились, спросили, не нужна ли помощь. Но, вроде, ничего серьезного и помощь не потребовалась.

Где-то в полдень состоялась "встреча на Эльбе"!) Точнее на Эльге. Ну... почти на Эльге😀

Отремонтировали "Ниву" и продолжили. Правда, еще были многочисленные остановки на ремонт, в том числе и "датсуна", но эти ребята сдаваться не собирались.

Мы стояли посреди дороги, наверное, часа два. За это время не проехало ни одной машины!

У нас были опасения, что мы не дотянем до заправки и взяли у ребят канистру на всякий случай.

Помимо прочего не было ничего понятно с переправой через реку Эльги, где мост тогда еще только строился.
Да, мы были свидетелями того, как рождалась, фактически, новая дорога!
Тогда кроме "старой", фактически, альтернативы не было.

Постояв и отдохнув, рахзъехались. Мы - в Якутск, иркутяне - к Магадану.

По реке Делянкир проходит граница Магадании и Якутии

В кадр попал только разрушенный старый мост

Вокруг сплошные прииски

В реках грязная вода

Не доехав до Усть-Неры принимаем решение вылить и свою канистру, так как стрелка уровня топлива показывала "ниже нуля".

Усть-Нера в 879 км от Магадана

Более высоких цен на горючку мы еще не встречали. Это просто какой-то беспредел! 39 рублей за литр! (UPD то ли еще будет!😀) В прошлом году я заливал полный бак (95 литров) за те же деньги, которые сейчас плачу за эти ничтожные 40 литров!
Вообще-то, надо было меньше лить, но я зачем-то перестраховался. Хватило бы и 20.
Короче! Мудрый совет: в 289 километрах от Усть-Неры метеостанция, где солярка в полтора раза дешевле. Так что не заливайтесь здесь никогда под завязку. Это просто обдираловка!
Если, конечно, повезет, то и у дорожников можно попросить😀

Километров за 30...50 до переправы начались мощные строительные работы: гоняют новые, еще блестящие свежей краской самосвалы "Mercedes", такие же новые экскаваторы и бульдозеры, носятся скреперы. Делают капитальную подсыпку, чтобы болото не очень быстро поглощало дорогу

Проезжая мимо одного экскаватора услышал вопрос, явно адресованный к нам: "Магарыч есть?" Решил сдать назад. Мужики интересовались, не везем ли мы чего-нибудь спиртного. Эх, черт! Вот я дурак! Не сообразил у них солярки попросить. Ну и отдал бы им наш бутылек. Но, этого не произошло и пришлось их огорчить.

А вот и переправа через Эльги


Через реку посредством стационарной лебедки перетягивают понтон.

Строители его используют, в основном, для собственных нужд. Ну а заодно и подрабатывают переправкой всяких клоунов, наподобие нас.

Перед нами стоит УАЗик. Подхожу к водителю, спросить, сколько стоит переправа. Но он не в курсе, потому как сам дорожник и его бесплатно переправляют. Подхожу к тому, что лебедкой управляет.
- Здрасьте! Почем у вас переправить машину на тот берег?
- Это смотря, какая машина. Твой джип?
(цветовая дифференциация штанов и все такое😀)
- Мой.
- Три штуки.
- Ну это же несерьезно! Вон, через Алдан 3 часа плыть, а стоит тыщу, а вы за 5 минут работы 3. Давайте 1000.
- Нет. Здесь еще по-божески, а вот там
(показывает рукой) катером за 10 переправляют.
- Хорошо, 1500.
- Нет, нет.
- Тогда 1500 и презент. Хороший презент.
- Короче, иди с начальством разговаривай.

А вот и начальник тут, как тут, тот самый, про которого еще нам Лена говорила (в белой каске начальство ходит). Подхожу к нему.
- Слушайте, будьте человеком. Давайте за 1000. Я же денег не выращиваю. Если научите, как это делать – займусь с удовольствием.
- Да мы тоже не умеем (лукавит! еще как умеют, судя по предыдущему диалогу😀)
Видимо, увидав наши наклейки и вспомнив, что ему пришлось вчера общаться с Леной, чуть ли не со слезами упрашивающей перевезти их бесплатно, он понял, что денег от нас требовать бесполезно, и мы не отстанем. Поговорил он с этим типом, который лебедкой управлял, и нам дали приказ грузиться на понтон.
Тем временем, пока я договаривался с ценой, Лизенка разговорилась с челом из УАЗа. Он едет домой, в Якутск. Прямо так сходу взял, да предложил нам заехать к нему и отдохнуть с дороги. Во блин, народ! От предложения отказываться неудобно, хоть мы и спешим. Решили ехать вместе.
А пока грузимся на понтон. Сначала УАЗ, потом загоняют нас.
Командует погрузкой все тот же, что на лебедке. Когда мы уже погрузились, он, все же, раздосадованно мне крикнул в окно: "Все равно ты мне (то есть, это как бы его личный понтон, так что ли?) штуку должен!"
За нами встал еще гусеничный трактор, и понтон пошел

Стоит ли намекать о том, что штуки этот пролетарий от нас буржуев так и не дождался?😀
В качестве утешительного приза я ему отправил через его же помощников тот самый (я уже не помню, писал я про него или нет?) флакон "Немирова", который путешествовал с нами из Москвы. Учитывая тот факт, что мне его, зачем-то, подарили на работе в честь 23 февраля, мы ничего не заплатили вовсе! Пусть зальет горе по случаю неудачной попытки раскрутить нас на деньги.
Потом мне сказали, что где-то у них висят официальные расценки на переправу машин частных лиц, и они, естественно, существенно отличаются от тех, что предъявляют эти деятели, но только их никому не показывают. Да и не догадывается никто об этом.

Выгрузка с понтона происходила в середине реки, на отмели. Нам еще надо было преодолеть протоку метров 50 шириной.
Здесь довольно сильное течение. Настолько сильное, что я почувствовал, что зад машины очень сильно не хочет идти по той же колее, что перед.

Стоит заметить, что нам действительно сильно повезло с переправой. Забегу немного вперед.
Когда мы были уже в Красноярске, то узнали, что вода в Эльги сильно поднялась и понтон стал причаливать прямо в середине реки, т. к. та самая отмель оказалась под водой. Естественно, людям, желающим переправиться, никакого выбора не предоставлялось и они пользовались услугами того самого катера. Так, двум "крузерам" шедшим на Магадан, переправа обошлась в 12 тысяч😲 Для понимания масштабов я сообщу, что общий бюджет 45-дневной поездкис учетом ГСМ, гостиниц, кафе, ремонтов и т. д. вышел в районе 200 тысяч

В Якутск. Нашего попутчика на УАЗе зовут Дима. Он – начальник мехколонны. Уже третий день за баранкой, почти без передыху. Сейчас едет домой (почти 1000 км), а на следующий день – обратно, но еще и с прицепом. Он подобрал к себе в машину автостопщика. Того тоже зовут Дима, несмотря на то, что он... из Голландии. Может, его и зовут как-то иначе... но он именно так представился. Лет двадцать. Едет стопом по миру уже 8-й месяц! Вот это ни фига себе!😲 Некоторое время даже в Китае застрял, подрабатывал. А сейчас хочет из Якутска попасть... в Тикси. Ништяк! Машиной, естественно, туда не доберешься (летом), а посему он будет вписываться на пароход. Да и на тот надо успеть, пока навигация открыта. Ну а сейчас – едет с нами. Его Дима (тот, что на УАЗе) тоже в гости пригласил. Дали мы им одну из своих портативок для связи и поперли.

Первые километры дороги от переправы были просто мучительны...


...но потом начался почти хайвей, только не заасфальтированный.
Последние 100...150 километров перед Кюбемэ можно 100 км/ч и выше держать

В Кюбемэ мы залили еще 30 литров уже по 31 р на тот случай, если на метеостанции солярка закончится. Правда, Дима (хозяин УАЗа) обещал нас еще и заправить у себя в колонне. Но тоже неизвестно. Надо же сначала доехать до нее.

А теперь кое-что интересное о ценах на горючку.
Вы, наверное, заметили, что в Кюбемэ цены ниже, чем в Усть-Нере? Так вот, это, скорее всего, из-за того, что Усть-Нера хоть и находится в Якутии, но бензовоз туда может добраться только из Магадана (напоминаю, это 2008 год, моста через Эльги еще не было), от которого около 900 км хода. В то время, как в Кюбемэ, надо полагать, топливо везут из Хандыги, в которой есть нефтебаза на реке Алдан. А от нее порядка 400 км. Вот, видимо, в этом и кроется разница.
Но и это еще не все! На заправке в Кюбемэ нам сообщили, что та солярка, что мы сейчас заливаем, отпускается по старой цене, а новый завоз уже будет по 38.
И это тоже не конец! Прикинули, почем будет топливо в Нере? Если нет, то сообщаю... только сначала убедитесь, что вы сидите или лежите😀 Со следующего завоза стоимость одного литра дизельного топлива в Усть-Нере должна подняться до 48 рублей за литр! Просто в один момент госкомпания "Саханефтегазсбыт" (помните, я про нее уже упоминал) решила поднять цены на 20...30%.
По состоянию на момент переписания этого очерка (2022 год) в Москве уже была цена в районе 54. В Магадане 2018 года по 55. В той же Усть-Нере 2018 года уже под 70

Дела...

Дальше было все то же самое, что по пути в Магадан, только в обратном порядке.
Мы все-таки заехали на метеостанцию, залили там 50 литров по 25 р и двинули дальше.

Так как Дима очень спешил, мы ехали почти без остановки. Возможно, зря мы согласились на такой марафон

Встали на речке, чтобы подкрепиться.
Заодно обнаружилось, что у нас скоро номер передний совсем отвалится: теперь сломался кронштейн, на котором он расположен - не выдержал, бедолага, многочисленных встреч с деревьями да кустами, от тряски совсем обломился. Номер болтается на одном болте.
Снимаем его совсем, чтобы не потерять.

Все прижимы были пройдены ночью. И... снег пошел! Самый натуральный снег! А ведь сейчас только конец июля! Впрочем, это, конечно, не метель, да и тепло, но все же здорово!

Остановились уже на рассвете набрать водицы в том же "незамерзающем" ручье, умылись, чтобы в сон не клонило, и поехали.

Встать поспать все же пришлось, ибо столбы стали слишком часто дорогу перебегать.
Сначала отрубился Дима. Его мы обогнали километров на 5, а потом и сами уснули. Это было уже около Теплого Ключа.
Поспали около часа, пока не услышали стука в окно. Дима уже проснулся, догнал нас и разбудил.
По приезду в Хандыгу обнаружилось, что у нас сильно спускает правое заднее колесо. Где-то совсем недалеко что-то словили, потому как еще не успело сильно сдуться. Ставим запаску. Теперь мы, фактически, без запасок.
Шиномонтажки еще не работают, а ремкомплекта у нас нет.
Едем к переправе через Алдан.

Долго ждать погрузки на паром не пришлось: когда мы подъехали, на берегу уже было около пяти машин, остальные быстро подгребли. Но на этот раз "буханок" было немного, зато был один КамАЗ, грузившийся на судно с проворностью легковушки.
Плавание в обратную сторону, по течению, заняло около часа, а стоило почему-то уже 1300, да еще взяли за пассажира 100 рублей. Хм... А Дима заплатил 1000.
Дядька, собиравший "за проезд" нам показался каким-то противным и мы его, в свою очередь, заставили выдать нам чек.
А вот в прошлый раз нормальный мужик попался и за провоз пассажира денег не требовал. Странно.

После парома заехали в Мегино Алдан, где временно базировалась мехколонна Димы. Надо было позавтракать и заправить нас

А дальше...

Я вряд ли смогу рассказать, что происходило в избе, где временно квартировались рабочие мехколонны. Но это было реальное кино!😀
Вот многие, наверное, думают, что фильмы, наподобие "Особенностей национальной охоты", это все выдумки и такого не бывает? Не-е-е-е, ошибаетесь!
Дело в том, что в избе мы застали двух, еще не успевших как следует опохмелиться после вчерашнего, водителей. Мужики очень даже прикольные, одному около 30-ти, второму около 50-ти. А среди нас, как я уже говорил выше, затесался голландец, едва умеющий изъясняться (но все же умеющий!) по-русски. Так вот, они сначала заставили его выпить с ними пива. Правда, голландец назвал это водой. Ну а потом перешли к разговору о водочке.
- Значит так – сказал тот, что постарше – я сейчас еду за водкой...
- О, net!
- Как нет?
- Vodka net!
- Почему?
- Utro!
- Эх ты, слабак (ну я думаю, вы все поняли, что мужики шутят?), Лиз
– обращается к Лизенке – переведи ему "Ты – слабак".
Лизенка сообщила тому. Парень даже малек поник, но потом мужики все же пояснили, что шутят. И все же, еще предложили водочки. Но тот, все равно, наотрез отказался.
Было очень весело. Несомненно, всего разговора я передать не смогу – память плохая. Но эту сцену можно было без какой-либо постановки снимать на видео и потом фильм выпускать.

Еще иркутяне рассказывали про забавный случай на метеостанции, когда мы с ними встретились. Там была тоже анекдотичная ситуация.
Представьте себе: сидят в легком подпитии эвен (эвеН и эвеНК – разные национальности) и якут, ведут беседу.
- Хорошая машина УАЗ. Надежная и ремонтопригодная. Если сломался – один человек всегда починить сможет: палочку выстругал, вставил, где надо и поехал.
- А олень лучше - отвечает оппонент.
При этом весь диалог велся с неподдельной серьезностью😀

Залили нас соляркой из "Урала" под пробку (литров сорок, абсолютно бесплатно), взяли молока двухлитровую бутылку у местного фермера (тоже бесплатно дали, Дима еще и сметаны взял) и поехали дальше.

Недавно прошел дождь и дорогу существенно поразнесло. Ну хоть пыли нет. Однако и скорость уже не такая высокая: зад носит, промоинами вся дорога покрылась (неделю назад ехали – не было ни одной).

Перед Чурапчей был вообще мощный расколбас на дороге, машина вальсировала. А уж как плясал тот грузовичок, что перед нами ехал!

Но я передний привод так и не включал.
Дело в том, что левый кулак опять засопливился, и я не хотел мост почем зря напрягать.
Халтурно ребята в Магадане сработали, не отрегулировали шкворневые подшипники, отчего манжета полуоси стала масло перепускать.

В той же Чурапче в шиномонтажке заткнули дыру в покрышке. Тут же выяснилось, что где-то перебит пневмопровод блокировки. Это мы обнаружили, когда чуть не засели прямо перед шиномонтажом. Там была жуткая грязища!
А больше ничего особо примечательного.
Опять все те же лошади да коровы, беспорядочно пасущиеся вдоль всей дороги

В Нижний Бестях приехали около 19:00

Я сгонял в тракторный магазин (это не просто магазин, а прям настоящий супермаркет!), где приобрел циклон, который планировалось установить вместо штатной головы шноркеля, и мы встали в очередь на паром.
Через Лену, в Якутск, ходят большие паромы и тот, в котором плыли мы, оказался чуть ли не наполовину пуст, хотя очередь из желающих попасть на него была и немаленькой.
Первыми, естественно, на паром ворвались (именно ворвались) "буханки". Примите, как должное: "буханка" – главное транспортное средство на якутской земле.
Переправа через Лену заняла около часа, плюс еще довольно долго шел процесс погрузки и ожидание полного заполнения, которого так и не произошло. Стоит она 500 рублей, но Дима за нас "похлопотал" и нам это стоит всего 2 сотни

Сгрузились.
Приехали домой к Диме. Он живет в частном секторе: большой участок, дом, баня с душем. Круто! Все это он построил сам с женой. Она сейчас в отпуске. Детей тоже дома нет.
Попросил разрешения зайти в Сеть. Хотел узнать, как там наши, добрались ли до Магадана... Может было бы лучше, чтобы я этого не делал... От прочитанного мы потеряли дар речи:

"Ехавшие к нам гости с Иркутска на ниве попали в ДТП под Аткой. Погибла организатор поездки Веселкова Елена, её муж с травмой головы. Дюйм умчался помочь..."

😱😱😱

Комментарии ДЮЙМа на следующий день:

"Ребята на Ниве (а вы знаете, что НИВА не скоростной аппарат) левым боком столкнулись с инкассаторским УАЗом. Елена погибла сразу. Муж в больнице на Палатке с многочисленными ранениями, но состояние стабильное. У УАЗа разорван вдрызг передний мост, повреждена бронированная кабина. В том месте ограничение 30 км\ч. Надо полагать, УАЗ собирался в пыли обгонять КАМАЗа. Этот участок на трассе называют "Американские горки". Кто ездил, знает ещё одно название "автобус". Метров в пятистах на пригорке стоит разбитый ПАЗик, в котором тоже были жертвы. Это один из самых смертоносных участков."

Больше даже нечего сказать. Уже за полночь, ложимся спать. Завтра надо будет связываться с нашими и что-то предпринимать. У Лены и Миши двое взрослых детей и совсем еще маленькая дочка.