It's a pity!
Our last ride over it in 2018
Read about it HERE
Another photos HERE
In august 2024 these guys captured what may have been the last crossing of this bridge
Now there are two variant:
1) one of the ones I listed earlier HERE, only when water is low;
2) Try to find a ford upstream in the Orto-Balagan area or even higher
But to get through the swamps to the road back in the Kuranakh-Sala area is a separate expedition🤔
UPD 2026Предыстория:
Довольно спешно покинули Магаданию. И тут есть два момента. Положительный, заключающийся в том, что пошли дожди - сплошной дискомфорт - нам этого не надо. Отрицательный же привел нас к тому, что мы сильно опережали график своего передвижения. Ведь в Якутске нам надо быть не ранее 18 августа.
Ну привет тебе, Якутия!
Стела ЯАССР
Якутия все еще савейская и сасыалисьская штоле?🤔
Предыстория:
Я незаслуженно забыл, что в этот раз официальным лицом Магадана для нас выступил Андрей Щербаков, так же известный, как Хохол. Разумеется, с подачи НикВик'а. Разговор был буквально такой: "Колиным друзьям я помогаю по умолчанию"😀 Так что НикВик'у в очередной раз пламенный привет и благодарности!😀
Андрюха нам очень помог с обустройством в гостинице. Без него мы бы продолжили бомжевать в палатке😀
Чуть позже свели знакомство с его американским товарищем.
Посиделки в кафе
Вы уже читали предыдущие четыре части? Если нет, рекомендую ознакомиться:
Пока вы читаете, мы продолжим двигаться в сторону Омсукчана
В этот раз, нашей целью не был именно Магадан. Есть места не менее интересные. К одному из таких мы и направлялись по Омсукчанской трассе
Дорога как дорога... казалось бы. Ан нет!
Вы уже читали предыдущие четыре части? Если нет, рекомендую ознакомиться:
А мы пока дальше поедем с вашего позволения
Старая дорога пройдена
"Бильбо потихоньку начал понимать, что приключения - это не прогулка на пони солнечным весенним деньком... Эти места не слишком хорошо известны и до гор рукой подать. Старые карты не помогут, все меняется и меняется к худшему. И за дорогами уже не приглядывают. И вообще случайная встреча в здешних горах вполне может обернуться неприятностями. Поэтому не суй нос куда попало, а-то оторвут..."
Дж. Р. Р. Толкин. "Хоббит, или туда и обратно"
Прикольно читать отчеты тех, кто был после нас, но уже успел что-то настрочить😀 А мы в этом году сюда наведались, наверно, самыми первыми. Конечно же, здесь ездят каждый год и кто-то по несколько раз. Кто-то пропиливает новые объезды и складывает новые гати. Но сейчас перед нами лежала еще не тронутая никем (кроме тех УАЗиков, окоторых писал ранее) в этом году дорога.
О чем нам говорит данная стела?
"Мы намеревались потихоньку и по возможности скрытно двигаться на восток...
...Наконец они добрались до Пустошей. Здесь никто не жил и, разумеется, не было уже никаких трактиров, а дороги становились все хуже и хуже. Впереди замаячили мрачные холмы, поросшие густым лесом..."
Дж. Р. Р. Толкин. "Хоббит, или туда и обратно"
"Две тысячи километров тянется, вьется центральная колымская трасса – шоссе среди сопок, ущелий, столбики, рельсы, мосты... Рельсов на колымской трассе нет. Но все повторяли и повторяют здесь некрасовскую "Железную дорогу" – зачем сочинять стихи, когда есть вполне пригодный текст. Дорога построена вся от кайла и лопаты, от тачки и бура..."
Ну, терпеливый читатель, вот наконец и подходит черед приключений!😀
Не стану пытаться объяснять, почему мне интересно это направление. Какой-то ярко выраженной логики этот интерес все-равно не имеет.
Отдаю предпочтение тем, которые проходили по Старой Колымской дороге, соединяющей Кюбеме...
Магадан неумолимо надвигается.
Проследовав по ссылкам, указанным ниже, читатель сможет узнать, что у нас было ранее
А мы пока продолжим
Ну что, товарищи, поторчали мы знатно в в столице бывшего лагерного края. Пора домой.
Но мы ж сюда еще вернемся! И как читатель, возможно, уже догадался, это произойдет аж дважды - в 2011 и в 2018 годах. Как ты догадался, если надпись выделена жирным курсивом и подсвечивается - ЖМИ НА НЕЕ как можно скорее! А мы отправляемся домой, где будет собираться с силами для этих новых "свершений"😀
Панорама города напоследок
22 день. 19 июля
Проспав часа два мы оборачиваемся и... Нету "хайсика"! Поехали догонять.
Проехали мост через реку Терях-юрях, на котором случилась страшная авария: с него свалился автобус, погибло около 30 человек. Стоит памятник.
18 день. 15 июля
"Ниву" погрузили, везут в Лопчу. Надо еще договориться насчет доставки до Тынды. А мы выписываемся из гостиницы.
13 день. 10 июля
Наше окно назначено на 07:00 (01:00 Мск, +6 уже).
К местному ПЧ (путевая часть) велено приехать за пол часа.
Так как я являюсь автором данного текста, то, полагаю, совершенно без зазрения совести можно его сюда скопировать и даже не указывать авторства🤔
- Накой тебе это надо?
Долгое время считал эту писанину довольно неудачной. Да и не писатель я совершенно! Так... графоманство. Но все, что я хотел - написать так, чтобы было ощущение нахождения в дороге. Много кто читал и даже зачитывался, кто-то впоследствии ехал по этому рассказу, как по легенде. А так как конференция 4х4тур последние годы умирает, то почему бы этому рассказику не обрести тут новую жизнь? Кроме всего еще и картинки на исходном форуме вставлены криво... С небольшой редактурой (кое-что я поправлю - имею на это полное право, кой-где добавлю полезные ссылки) от 2018 года, спустя... почти 10 лет, я решил это здесь разместить.
Этот отчет посвящается памяти Лены Веселковой, отважной журналистки из Иркутска, трагически погибшей во время экспедиции на трассе М56 "Колыма". Чтобы помнили.
